Распоряжение Правительства Еврейской автономной области от 28.12.2019 № 542-рп
О внесении изменений и дополнения в распоряжение правительства Еврейской автономной области от 26.02.2016 № 59-рп «Об утверждении комплексного плана транспортного обслуживания населения Еврейской автономной области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок»
ПРАВИТЕЛЬСТВО ЕВРЕЙСКОЙ АВТОНОМНОЙ ОБЛАСТИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 28 декабря 2019 года № 542-рп
О внесении изменений и дополнения в распоряжение правительства Еврейской автономной области от 26.02.2016 № 59-рп «Об утверждении комплексного плана транспортного обслуживания населения Еврейской автономной области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок»
1. Внести в распоряжение правительства Еврейской автономной области от 26.02.2016 № 59-рп «Об утверждении комплексного плана транспортного обслуживания населения Еврейской автономной области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок» следующие изменения и дополнение:
1.1. Пункт 2 признать утратившим силу.
1.2. В комплексном плане транспортного обслуживания населения Еврейской автономной области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок, утвержденном вышеуказанным распоряжением:
1.2.1. В разделе 2 «Существующее состояние транспортного обслуживания населения Еврейской автономной области в части пригородных пассажирских перевозок»:
- пункт 2.1.1 подраздела 2.1 «Анализ схемы транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок» изложить в следующей редакции:
«2.1.1. Железнодорожный транспорт
Территория ЕАО обслуживается Дальневосточной железной дорогой, эксплуатационная длина железнодорожных путей в границах ЕАО составляет - 512,3 км.
Перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории ЕАО осуществляет пассажирская компания - ОАО «Экспресс Приморья» (далее - ППК).
Эксплуатационные показатели и показатели технической оснащенности Дальневосточной железной дороги приведены в таблицах 8, 9 и на схеме ниже.
Таблица 8. Эксплуатационные и технические показатели ЕАО (на полигоне обслуживания ЕАО)
| - | Сообщение, участок | Год | Показатели технической оснащенности | Эксплуатационные показатели | Примечание | |||||||||
| - | Начальная станция | Конечная станция |
| Эксплуатационная длина, км | Вид тяги | Размеры движения пар поездов/сутки |
| |||||||
| Область |
|
|
|
|
| Грузовое движение | Пассажирское движение |
| ||||||
| - |
|
|
| Всего | 1 путь | 2 путь | 3 путь |
| Туда | Обратно | Лето | Зима | всего |
|
| ЕАО | Биробиджан | Облучье | 2015 | 160,00 | 0 | 0 | 0 | Локомотивная тяга | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 2,00 |
|
| ЕАО | Хабаровск | Биробиджан | 2015 | 173,00 | 0 | 0 | 0 | Электровозная тяга | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 3,00 | Вид тяги - МВПС |
Таблица 9. Технико-эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта по сообщениям железнодорожного транспорта
| № | Сообщение, группа маршрутов | Размеры движения, пар/сутки | Дальность, км | Время хода, ч | Вагоно-ч | Вагоно-км | Поездо-ч | Примечание |
| 1 | Хабаровск - Биробиджан | 3 | 173 | 2,20 | 20 918,18 | 1 514 788,00 | 5 229,65 |
|
| 2 | Биробиджан - Облучье | 2 | 160 | 3,50 | 13 608,41 | 700 160,00 | 4 592,90 |
|
Объем парка железнодорожного подвижного состава на начало года
| № | Сообщение, группа маршрутов | Размеры движения, пар/сутки | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 1 | Электропоезда переменного тока | Вагоны, ед. | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 |
| 2 | Электропоезда переменного тока | Составы, ед. | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 3 | Электропоезда постоянного тока | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 4 | Электропоезда постоянного тока | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | Рельсовый автобус | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 | Рельсовый автобус | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 | Локомотивная тяга | Вагоны, ед. | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 8 | Локомотивная тяга | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 | Дизель-поезда | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | Дизель-поезда | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 11 | Итого | Вагоны, ед. | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| 12 | Итого | Составы, ед. | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Потребность в подвижном составе на обеспечение транспортного заказа
| № | Сообщение, группа маршрутов | Размеры движения, пар/сутки | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 |
| 1 | Электропоезда переменного тока | Вагоны, ед. | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 2 | Электропоезда переменного тока | Составы, ед. | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 3 | Электропоезда постоянного тока | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4 | Электропоезда постоянного тока | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | Рельсовый автобус | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 | Рельсовый автобус | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 | Локомотивная тяга | Вагоны, ед. | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 8 | Локомотивная тяга | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 | Дизель-поезда | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | Дизель-поезда | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 11 | Итого | Вагоны, ед. | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 12 | Итого | Составы, ед. | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Выбытие железнодорожного подвижного состава
| № | Сообщение, группа маршрутов | Размеры движения, пар/сутки | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 |
| 1 | Электропоезда переменного тока | Вагоны, ед. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2 | Электропоезда переменного тока | Составы, ед. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 3 | Электропоезда постоянного тока | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4 | Электропоезда постоянного тока | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | Рельсовый автобус | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 | Рельсовый автобус | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 | Локомотивная тяга | Вагоны, ед. | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 8 | Локомотивная тяга | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 | Дизель-поезда | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | Дизель-поезда | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 11 | Итого | Вагоны, ед. | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 12 | Итого | Составы, ед. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Приобретение железнодорожного подвижного состава
| № | Сообщение, группа маршрутов | Размеры движения, пар/сутки | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 1 | Электропоезда переменного тока | Вагоны, ед. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2 | Электропоезда переменного тока | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 | Электропоезда переменного тока | Сумма, млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 4 | Электропоезда переменного тока | Механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | Электропоезда постоянного тока | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 | Электропоезда постоянного тока | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 | Электропоезда постоянного тока | Сумма, млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 | Электропоезда постоянного тока | Механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 | Рельсовый автобус | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | Рельсовый автобус | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 11 | Рельсовый автобус | Сумма, млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 12 | Рельсовый автобус | Механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 13 | Локомотивная тяга | Вагоны, ед. | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 14 | Локомотивная тяга | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 15 | Локомотивная тяга | Сумма, млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 16 | Локомотивная тяга | Механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 17 | Дизель-поезда | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 18 | Дизель-поезда | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 19 | Дизель-поезда | Сумма, млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 20 | Дизель-поезда | Механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 21 | Итого | Вагоны, ед. | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 | Итого | Составы, ед. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 | Итого | Сумма, млн руб. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Объем парка железнодорожного подвижного состава на конец года
| № | Сообщение, группа маршрутов | Размеры движения, пар/сутки | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 |
| 1 | Электропоезда переменного тока | Вагоны, ед. | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 |
| 2 | Электропоезда переменного тока | Составы, ед. | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 3 | Электропоезда постоянного тока | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4 | Электропоезда постоянного тока | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | Рельсовый автобус | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 | Рельсовый автобус | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 | Локомотивная тяга | Вагоны, ед. | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 8 | Локомотивная тяга | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 | Дизель-поезда | Вагоны, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | Дизель-поезда | Составы, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 11 | Итого | Вагоны, ед. | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| 12 | Итого | Составы, ед. | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 2. Схема транспортного обслуживания Еврейской автономной области в части пригородных железнодорожных перевозок»;
- подраздел 2.2 «Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях» дополнить таблицей 11а «ВРТБ в существующих (2018 г.) условиях» следующего содержания:
«Таблица 11а. ВРТБ в существующих (2018 г.) условиях
| № строки | Сообщение | Протяжённость, км | Пассажиропоток | Маршруты по видам транспорта | Регулярность обслуживания | Количество оборотных рейсов, в сутки
| Интервал между отправлениями мин | Примечания | ||
|
|
|
| Всего, тыс. пасс./ год | Пиковый*, пасс./ час |
|
|
| в часы «пик»
| в непиковые часы
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Железнодорожный транспорт | ||||||||||
| 1 | Биробиджан - Облучье | 160,0 | 155,42 | 35,0 | Железнодорожный транспорт | ежедневно | 2 | 11,0 | 11,0 |
|
| 2 | Хабаровск-1 -Биробиджан | 173,0 | 233,12 | 53,0 | Железнодорожный транспорт | ежедневно | 3 | 7,5 | 2,25 |
|
| Автомобильный транспорт | ||||||||||
| 1 | Биробиджан - Бира | 52,0 | 11,61 | 11,0 | Автобусный | Пн-Пт | 3 |
|
|
|
| 2 | Теплоозерск - Бира - Биробиджан | 102,9 | 8,5 | 8,0 | Автобусный | Пн-Пт, Сб | 3 |
|
|
|
| 3 | Хинганск - Облучье - Биробиджан | 195,0 | 0,45 | 0,2 | Автобусный | Ежедневно | 1 |
|
|
|
| 4 | Облучье - Биробиджан | 180,0 | 11,64 | 11,0 | Автобусный | Ежедневно | 1 |
|
|
|
| 5 | Смидовичи - Биробиджан | 77,5 | - | - | Автобусный | Ежедневно | 2 |
|
| Приостанов-лен |
| 6 | Николаевка - Биробиджан | 187,0 | 4,01 | 4,0 | Автобусный | Ежедневно | 1 |
|
| Ежедневно, кроме субботы |
| 7 | Кульдур - Биробиджан | 143,0 | - | - | Автобусный | Ежедневно | 1 |
|
| Приостанов-лен |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 8 | Амурзет - Биробиджан (через Доброе) | 250,0 | 6,7 | 13,0 | Автобусный | Ежедневно | 1 |
|
|
|
| 9 | Приамурская - Хабаровск | 22,5 | 3,2 | 13,0 | Автобусный | Ежедневно | 5 |
|
|
|
| 10 | Николаевка - Хабаровск | 32,0 | 4,2 | 13,0 | Автобусный | Ежедневно | 11 |
|
|
|
| 11 | Ленинское - Биробиджан | 131,0 | 7,44 | 10,0 | Автобусный | Ежедневно | 1 |
|
|
|
| 12 | Биробиджан - Хабаровск | 192,8 | 28,32 | 13,0 | Автобусный | Ежедневно | 5 |
|
|
|
| 13 | Биробиджан - Амурзет (через Самару) | 250,0 | 6,7 | 13,0 | Автобусный | Ежедневно | 1 |
|
|
|
| 14 | Биробиджан - Ленинское | 131,0 | - | - | Автобусный | Ежедневно | 1 |
|
| Приостанов-лен |
| 15 | Амурзет - Биробиджан (через Самару) | 250,0 | - | - | Автобусный | Ежедневно | 1 |
|
| Приостанов-лен |
| 16 | Кукелево - Ленинское - Биробиджан | 140,3 | 0,45 | 10,0 | Автобусный | Ежедневно | 1»; |
|
|
|
- таблицу 12 «Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения Еврейской автономной области в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)» подраздела 2.3 «Параметры транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок» изложить в следующей редакции:
«Таблица 12. Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения Еврейской автономной области в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)
| № п/п | Наименование параметра, ед. изм. | Значение показателя | Примечание | ||||||||
|
|
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020- 2024 | 2025- 2029 | 2030 |
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 1 | Объем отправленных пассажиров в пригородном сообщении, в т.ч., тыс. пассажиров | 570,0 | 481,76 | 640,0 | 488,54 | 461,14 | 501,14 | 501,14 | 501,14 | 470,81 |
|
| 1.1 | Железнодорожный транспорт, тыс. пассажиров | 480,0 | 388,54 | 500,0 | 388,54 | 361,14 | 361,14 | 361,14 | 361,14 | 361,15 |
|
| 1.2 | Автомобильный транспорт, тыс. пассажиров | 90,0 | 93,22 | 140,0 | 100,0 | 100,0 | 140,0 | 140,0 | 140,0 | 109,66 |
|
| 1.3 | Внутренний водный транспорт, тыс. пассажиров | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | Внутренний водный транспорт отсутствует |
| 2 | Пассажирооборот в пригородном сообщении, в т.ч., тыс. пассажиро-километров | 153 033,62 | 137 449,4 | 134 951,39 | 120 785,74 | 116 860,5 | 116 860,5 | 116 860,5 | 116 860,5 | 116 860,5 |
|
| 2.1 | Железнодорожный транспорт, тыс. пассажиро-километров | 47 229,42 | 43 074,0 | 39 392,69 | 32 814,32 | 30 215,5 | 30 215,5 | 30 215,5 | 30 215,5 | 30 215,5 |
|
| 2.2 | Автомобильный транспорт, тыс. пассажиро-километров | 105 804,2 | 94 375,4 | 95 558,7 | 87 971,4 | 86 645,0 | 86 645,0 | 86 645,0 | 86 645,0 | 86 645,0 |
|
| 2.3 | Внутренний водный транспорт, тыс. пассажиро-километров | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | Внутренний водный транспорт отсутствует |
| 3 | Коэффициент подвижности (мобильности) населения в пригородном сообщении, в т.ч., | 0,0 | 7,8 | 7,6 | 7,6 | 7,6 | 7,6 | 7,6 | 7,3 | 7,2 | |
